كتب/سعيد عبد الهادي 

في إطار توجيهات فخامة السيد الرئيس عبدالفتاح السيسي – رئيس الجمهورية، وجهود وزارة النقل، بتوجيه “معهد وردان” لتنفيذ خطة تطوير العنصر البشري، أحد أهم عناصر تطوير المنظومة الشاملة لسكك حديد مصر، وتنفيذ برامج تدريبية، للوظائف الإدارية العليا والوسطى، والوظائف الفنية والحرفية، لرفع كفاءة العنصر البشري، لتحقيق استراتيجية مصر للتنمية المستدامة 2030م، تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية، برفع الكفاءة والارتقاء بالعنصر البشري، تم التنسيق بين وزراتي النقل والتعليم العالي والبحث العلمي، لصدور قرار وزراي بتحويل المعهد الفني لتكنولوجيا السكك الحديدية بوردان إلى معهد عالي لتكنولوجيا النقل، تفاصيل خطة التطوير نتعرف عليها في حوار المهندس طه رجب – مدير عام المعهد العالي لتكنولوجيا النقل :

في البداية يؤكد المهندس طه رجب إبراهيم – مدير المعهد العالى لتكنولوجيا النقل بوردان، في حواره لـ”الدبلوماسي” أن خطة تطوير العنصر البشري في السكة الحديد، جاءت تنفيذًا لتوجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي – رئيس الجمهورية، بتحويل المدرسة الثانوية الصناعية بوردان، إلى معهد فني فوق متوسط لتكنولوجيا السكك الحديدية، ثم إلي المعهد العالي لتكنولوجيا النقل، لتخريج أجيال متخصصة، تقود مسيرة تطوير السكة الحديد، وبناء علي توجيهات الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل، والمهندس مصطفي أبو المكارم – رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وإشراف الدكتور محمد حسين – نائب رئيس الهيئة لقطاع الموارد البشرية، المشرف العام علي معهد وردان، موضحًا مدير عام المعهد العالي لتكنولوجيا النقل أنه يتم إختيار طلبة المعهد من خلال مكتب التنسيق، وفق التعليمات التي تضعها وزارة التعليم العالي والبحث العلمي، أما عند التعيين بالسكة الحديد فيتم اختيار المهندسين الجدد، وفق معايير جديدة تمامًا، تضمن اختيار أفضل المتقدمين، وتدريبهم بالكلية الحربية، أما الفنيين فيتم تدريبهم في معهد ضباط صف المعلمين على أعلى مستوى، كما يتم إعادة تاهيل وتدريب وتثقيف العناصر الحالية بمعهد وردان للسكك الحديدية و مراكز التدريب المختلفة بجميع مناطق الهيئة، وتتم العملية التعليمية وسط اتخاذ كافة الإجراءات الاحترازية، لمواجهة فيروس “كورونا” بارتداء الكمامات والحفاظ على التباعد والتطهير، والتعقيم المستمر للفصول وللمعهد بالكامل، فالعنصر البشري هو “قاطرة التنمية” ودفع عجلة الإنتاج.

وأشار “رجب” إلي حرص الهيئة على تطوير المعهد وتزويده بالمعدات ومعامل ومحاكيات جديدة بملايين الدولارات، لكي يصبح “منشأة تعليمية متكاملة”، لمسايرة تكنولوجيا السكك الحديدية، حيث يقوم المعهد بالتدريب التشغيلي “الفني” لجميع طوائف التشغيل “الوظائف الحرجة للسلامة”، والتدريب “التخصصي” للمستجدين، والتدريب “التذكيري” لرفع مستوي جميع العاملين، وتدريب “الترقي”، والتدريب “التحويلي” لعمال الخدمات المعاونة، والتدريب المستمر لمواكبة التطور التكنولوجي، حيث يتم تدريب السائقين على جميع أنواع القاطرات “الجرارات” بالهيئة، وذلك بناء علي توجيهات الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل، والمهندس مصطفي أبو المكارم – رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وإشراف الدكتور محمد حسين – نائب رئيس الهيئة لقطاع الموارد البشرية، المشرف العام علي معهد وردان، وتنفيذ المهندس/ ايهاب مراد كامل – رئيس الادارة المركزية لإدارة وتنمية المواهب البشرية.

وأكد مدير المعهد العالى لتكنولوجيا النقل بوردان، أن التدريب الفني بالمعهد، ينقسم إلي: تدريب “تخصصي” لطوائف التشغيل، من خلال برامج نظرية وعملية، للوظائف التالية:
(فني حركة وبلوك – مساعد قائد قطار – فني مزلقان – فني صيانة سكة – فني مناورة – مشرف قطار – فني ميكانيكا – فني براد – فني كهرباء – أمين بضاعة – صراف تذاكر)، وبالنسبة للتدريب النظري فيتم بمعهد وردان، والتدريب العملي بالمناطق وذلك لإكسابهم المهارات الأساسية، كما يوجد تدريب للوظائف الحرجة للسلامة في معهد وردان، والتي تشمل وظائف الحركة وعددها (29) وظيفة، مقسمة إلي “4 مجموعات” وهي:
*مجموعة التشغيل: وتشمل =مسئولي الحركة: (مراقب التشغيل -فني حركة وبلوك – ناظر المحطة – ناظر المحطة – ناظر الحوش – مهام معداوي الحركة).
– مساعدي الحركة: تشمل وظائف المحولجي (مساعد ملاحظ بلوك درجة سادسة – فني مناورة – ملاحظ مناورة).
– مسئول شحن البضائع: يشمل أمين البضائع.
– خفير المزلقان.
– مشرفي القطار: يشمل وظائف (رئيس القطار والكمساري).
* مجموعة البنية الأساسية وهي:
– مدير موقع الاعمال: (مفتش وملاحظ الدريسة لهندسة السكة – ملاحظ الإشارات الميكانيكية – رئيس الكهربائيين).
– مساعد سلامة الاعمال: (مهام معداوي الهندسة – خفير الهندسة – درجة أولى – فني صيانة سكة – فني إشارات).
– مسئول سلامة الكباري المتحركة: (ملاحظ بحارة – ملاحظ برادين – فني كباري).
* مجموعة الوحدات المتحركة: وتشمل:
– مساعد سلامة القطارات: (براد العربات – ميكانيكي جرارات – كهربائي جرارات).
– مسئول صيانة الوحدات المتحركة: (ملاحظ ورشة).
* مجموعة السائقين: (سائق القطار ومساعد سائق القطار – سائقي الماكينات الصغيرة)، بناء علي توجيهات الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل، والمهندس مصطفي أبو المكارم – رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وإشراف الدكتور محمد حسين – نائب رئيس الهيئة لقطاع الموارد البشرية، المشرف العام علي معهد وردان، وتنفيذ المهندس/ ايهاب مراد كامل – رئيس الادارة المركزية لإدارة وتنمية المواهب البشرية.

وأوضح مدير عام المعهد العالي لتكنولوجيا النقل بوردان، أنه يتم تدريب شاغلي وظائف الإدارة العليا، والوسطي والإشرافية (مدير إدارة – رئيس قسم)، والوظائف التخصصية، من خلال برامج تدريبية “حاسب آلي – لغة – إدارة الجودة الشاملة – إدارة وقت فريق العمل – تأهيل القيادات  – هندسية – مالية – قانونية” وقد تم اعتماد الخطة التدريبية لعام 2021 /2022 بمبلغ” 1636000 جنيه”، لتدريب “2500 متدرب” من العاملين بالهيئة علي مختلف البرامج من أجل تنمية مهارات العاملين بالسكة الحديد، وتحسين مستوي أدائهم في العمل، بما ينعكس علي مستوي الخدمة المقدمة للجمهور.

كما يتم عمل دورات تدريبية  للمستجدات نتيجة توريد جرارات أو معدات وأنظمة جديدة، ويتم التدريب بمعرفة الشركات الموردة، وتستهدف الخطة تدريب “1000 عامل” ما بين مهندس وفني وإداري ومحاسب، وهناك شراكات وتعاون مع بيوت الخبرة العالمية مثل: (أفيك الصينية – سيمز الألمانية – الستوم –  دي بي الألمانية – تاليس)، وذلك لتدريب الطلبة في هذه الشركات واكسابهم الخبرات، وبناء علي توجيهات الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل، والمهندس مصطفي أبو المكارم – رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وإشراف الدكتور محمد حسين – نائب رئيس الهيئة لقطاع الموارد البشرية، المشرف العام علي معهد وردان، وتنفيذ المهندس/ ايهاب مراد كامل – رئيس الادارة المركزية لإدارة وتنمية المواهب البشرية.

وأوضح مدير المعهد العالى لتكنولوجيا النقل بوردان، أن بالمعهد 46 فصل دراسي، علي مساحة 2000 متر مربع، و 2 صالة رسم هندسى تسع 200 دارس، ومدرج لعدد 100 دارس،
وتوجد مكتبة علمية بها غرف انترنت، ومعامل كمبيوتر وصالات مطالعة للدارسين، ويوجد مبنى المدرج الرئيسى بمساحة 1000 متر مربع، يسع 500 دارس تقريبًا،
كما يضم المعهد ورش تعليمية بإجمالى مساحة 3500 متر مربع، وتشمل عدد 18 ورشة تسع 400 دارس تقريبًا، هذا إلي جانب قسم المعامل، بإجمالى مساحة 2500 متر مربع تقريبًا، والتي تشمل عدد 17 معمل، تسع لمتوسط 350 دارس.

كما يضم المعمل قسم المحاكيات بمساحة 1100 متر مربع، تشمل خمسة محاكيات للجرار أنواع Canadian , Adtranz , GE , EMD , Henschel، وقد تم تطبيق منهجية جديدة لتدريب قائدى القاطرات، بإستخدام محاكيات التدريب لمحاولة تقليص فترة التدريب والفترة الإنتقالية لمساعد قائد قطار إلى قائد قطار من 12 سنة إلى 5 سنوات، وسيتم إستخراج رخصة قيادة لقائدى القاطرات، بناء علي توجيهات الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل، والمهندس مصطفي أبو المكارم – رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وإشراف الدكتور محمد حسين – نائب رئيس الهيئة لقطاع الموارد البشرية، المشرف العام علي معهد وردان، وتنفيذ المهندس/ ايهاب مراد كامل – رئيس الادارة المركزية لإدارة وتنمية المواهب البشرية.

ويوضح مدير المعهد العالى لتكنولوجيا النقل بوردان، أن الدكتور محمد حسين – نائب رئيس مجلس الإدارة لقطاع الموراد البشرية، والمشرف العام علي معهد وردان، كانت لديه خطة شاملة، للنهوض بمنظومة العمل بالسكة الحديد، من خلال “أربعة محاور اساسية” تتمثل في:
1-الاختيار والتعيين بعد انتقاء أفضل العناصر بتحقيق مبدأ الشفافية والنزاهة.
2-تعديل لوائح تنظيم العمل لضمان سلامة التشغيل.
3-تعديل الهيكل الإداري للهيئة طبقًا لمتطلبات العمل الفعلية.
4-تأهيل وتدريب العاملين لمواكبة التطور التكنولوچي.
ولنجاح خطة تطوير السكة الحديد، تم تعويض نقص العمالة بالهيئة، نتيجة الإحالة للمعاش، حيث أن متوسط أعمار عمال الهيئة تترواح من “51 – 60 سنة” بنسبة 41٪ من إجمالي عدد العمال والبالغ عددهم “43000 عامل” والمتوقع خروجهم علي المعاش خلال العشر سنوات القادمة، بواقع “2000 عامل سنويًا”، فهناك خطة شاملة لتوفير كوادر شابة، في مجال الهندسة بتخصصاتها المختلفة، والمجالات الفنية للعمل علي شبكة خطوط السكك الحديدية، من أجل تحسين الخدمات المقدمة لجمهور ركاب قطارات السكة الحديد، ومواكبة التطور التكنولوچي، ولذلك فإن الهيئة لديها “42000 درجة” وظيفية خالية، يتم التعيين عليها بالتمويل الذاتي من الهيئة، حيث أن عدد الدرجات الممولة بموازنة الهيئة “85493 درجة”، لذلك يتم إلغاء وانشاء درجات مالية، بالتنسيق مع الجهاز المركزي للتنظيم والإدارة ووزارة المالية، لتوفير التخصصات المختلفة للسكة الحديد.

كما صدر قرار مجلس الوزراء رقم “141 بتاريخ 21/4/2021 لتدعيم السكة الحديد، بكوادر فنية وكفاءات بشرية مدربة ومؤهلة، للتعامل التكنولوچيا الحديثة “جرارات – عربات – أنظمة إشارات أنظمة السلامة والتحكم”، وهناك تنسيق مع الجهات المعنية، لتعيين “1000 مهندس و1500 فني”.
كما تم تعديل اللائحة الطبية عند توقيع الكشف الطبي لعودة نسبة 25٪ من المشركين طبيًا لعملهم الأصلي أو العمل علي وظيفة ” أصحاء”، ومحاربة تعاطي المواد المخدرة، حيث تم تكثيف الحملات مفاجئة، للقضاء علي تعاطي المخدرات، وثبت تراجع النسبة إلي “1.25٪” بعد أن كانت النسبة في سنة 2016 “3.57٪”، بعد قيام الهئية بتشديد العقوبات، وتكثيف الحملات المفاجئة صباحًا ومساءً، علي جميع العاملين، من خلال وزارة الصحة وصندوق مكافحة الإدمان، التابع لوزارة التضامن الاجتماعي، بفضل توجيهات الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل، والمهندس مصطفي أبو المكارم – رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وإشراف الدكتور محمد حسين – نائب رئيس الهيئة لقطاع الموارد البشرية، المشرف العام علي معهد وردان، وتنفيذ المهندس/ ايهاب مراد كامل – رئيس الادارة المركزية لإدارة وتنمية المواهب البشرية

وأوضح “رجب” أنه يتم تنفيذ تعليمات الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل، تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية، لاستمرار دفع عجلة الإنتاج، مع اتخاذ كافة الإجراءات الاحترازية اللازمة، ضد فيروس كورونا المستجد “كوفيد 19″، وتوفير كافة الرعاية الطبية لطلاب الدارسين بمعهد وردان، وتوفير كافة مناهج وأساليب التعليم المتطورة لمواكبة التكنولوجيا الحديثة في منظومة السكة الحديد الجديدة، بناء علي توجيهات الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل، والمهندس مصطفي أبو المكارم – رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وإشراف الدكتور محمد حسين – نائب رئيس الهيئة لقطاع الموارد البشرية، المشرف العام علي معهد وردان، وتنفيذ المهندس/ ايهاب مراد كامل – رئيس الادارة المركزية لإدارة وتنمية المواهب البشرية

كما يعمل “المعهد الفنى التكنولوجى”، بموجب قرار الدكتور وزير التعليم العالي رقم “2340”، وهو أول معهد متخصص فى السكك الحديدية والنقل بالشرق الأوسط وأفريقيا، وتم القبول به من خلال تنسيق المجلس الأعلى للجامعات، والدراسة فيه لمدة عامين بإشراف وزارة التعليم العالى، ويقبل الحاصلين على أعلى الدرجات فقط، وقد بدأت بدأت الدراسة بالمعهد لأول مرة خلال العام الدراسى 2019/2020، وتعيين الخريجيين المتفوقين فى السكة الحديد، لسد احتياجاتها فى الوظائف الفنية، بمعدل “300 طالب سنويًا تخصصات:” مزلفان – حركة وبلوك – صيانة سكة – كهرباء – ميكانيا – براد – مساعد قائد قطار – مشرف قطار – مناورة”، وذلك لتوفير” 2000 عامل فني” خلال الخمس سنوات ضمن خطة الهيئة 2020/2025، ويمكن التعاون مع أي سكك حديد في العالم، وتزويدها بخريجي المعهد فى تخصصات السكك الحديدية.

توجيهات القيادة السياسية برفع الكفاءة العنصر البشري

وتنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية، تم التنسيق بين وزراتي النقل والتعليم العالي والبحث العلمي، من أجل صدور قرار وزراي بتحويل المعهد الفني لتكنولوجيا السكك الحديدية بوردان إلى معهد عالي لتكنولوجيا النقل، حيث قام الفريق مهندس / كامل الوزير – وزير النقل، بالتنسيق مع الدكتور وزير التعليم العالى والبحث العلمى، وتمت الموافقة على تحويل المعهد الفني لتكنولوجيا السكك الحديدية بوردان، إلي معهد عالي لتكنولوجيا النقل، تحت إشراف وزارة التعليم العالى والبحث العلمى، والموافقة على تشغيل المعهد للعمل بالنظام الجديد، إعتبارًا من العام الدراسى الحالى 2021 /2022م، بناء علي توجيهات الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل، والمهندس مصطفي أبو المكارم – رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وإشراف الدكتور محمد حسين – نائب رئيس الهيئة لقطاع الموارد البشرية، المشرف العام علي معهد وردان، وتنفيذ المهندس/ ايهاب مراد كامل – رئيس الادارة المركزية لإدارة وتنمية المواهب البشرية.

وسيكون نظام الدراسة في “المعهد العالي لتكنولوجيا النقل” بوضعه الجديد عبارة عن ( 2+2 ) فصل دراسي، وسيحصل الطالب على شهادة الدبلوم الفني التكنولوجي، بعد دراسته أول فصلين دراسيين، وفى حالة إستكمال الفصلين الدراسيين الأخرين، يحصل الطالب على “بكالوريوس تكنولوجي” فى مجال نظم التحكم في إشارات السكك الحديدية، ومجال نظم ميكانيكا الوحدات المتحركة.

كما بدأت الدراسة للعام الحالي 2022 /2021 علي النحو التالي  :
• الفصل الدراسي الأول بدأ من منتصف فبراير 2022 ولمدة ثلاث أشهر، يتبعها أسبوعين إختبارات وأسبوعين إجازة للطلاب .
• الفصل الدراسي الثاني يبدأ منتصف يونيه 2022 لمدة ثلاثة أشهر، يتبعها أسبوعين إختبارات وأسبوعين اجازة للطلاب .
• يبدأ العام الدراسي التالي 2023 /2022 من منتصف اكتوبر 2022، ويعود المعهد بعد ذلك للتقويم المتبع وفقًا لمؤسسات التعليم العالي .
• الدراسة بالمعهد متاحة لخريجى دفعة  2022 /2021 وتم قبول طلاب شهادة الثانوية العامة “علمي رياضة” وما يعادلها، والثانوية الفنية الصناعية نظام الثلاث سنوات “دبلوم كهرباء و دبلوم ميكانيكا” عن طريق مكتب التنسيق .

كما يوفر المعهد إقامة وإعاشة كاملة للدارسين والعاملين، بهدف تخريج دفعات من المتخصصين فى مجالات السكك الحديدية المختلفة، وذلك فى ظل التطور الغير مسبوق، الذى يشهده قطاع النقل خلال الفترة الحالية، خاصة فى ظل الرعاية الواعية للقيادة السياسية لهذا القطاع الحيوى، وحرص وزير النقل قيادات السكة الحديد، وقيادات الهيئة علي تنفيذ خطة التطوير الشاملة، تحقيقًا للخطة المستدامة 2030.

خطة تطوير العنصر البشري بمعهد وردان

وتعتمد خطة تطوير العنصر البشري بمعهد وردان علي تحقيق الاستفادة القصوي من إمكانيات كل فرد في السكة الحديد، مع استمرار الدورات التثقيفية والتعليمية والتدريبية، ودورات رفع المستوى على المعدات الجديدة، من خلال معايير دقيقة لتقييم كافة المتدربين، ووجود دورات تثقيفية تضم معلومات عامة شاملة عن السكة الحديد، ودورات سلوكية ونفسية والتوعية بأسلوب التعامل الجيد مع الركاب وفريق العمل.

وأوضح “رجب” أن اختيار المهندسين والفنيين الجدد، يتم بمعايير جديدة تمامًا، تضمن اختيار أفضل المتقدمين، وتدريبهم بالكلية الحربية، أما الفنيين فيتم تدريبهم بمعهد ضباط الصف على أعلى مستوى، كما يتم إعادة تاهيل وتدريب وتثقيف العناصر الحالية بمعهد وردان ومراكز التدريب المختلفة بجميع مناطق الهيئة، كما تتضمن التعاقدات الجديدة مع الشركات الاجنبية، بند خاص لتدريب المهندسين والفنيين على تكنولوجيا المعدات الجديدة، من جرارات وعربات جديدة.

وأكد “رجب” علي تنفيذ تعليمات الفريق وزير النقل، بالاهتمام بالعنصر البشري وسلامته وسلامة الركاب، وسلامة المعدات والقطارات وكافة عناصر المنظومة الأخرى، وهناك إصرار لتأهيل العنصر البشري، ليكون قادرًا علي التعامل مع الجرارات والعربات الجديدة، وأنظمة الإشارات ذات التكنولوجيا الحديثة، فالعنصر البشري أهم عناصر منظومة التطوير في السكة الحديد، فهو القاطرة الرئيسية للتطوير، ولن تتطور السكة الحديد، إلا بتأهيل وتدريب العنصر البشري، لإن المرحلة القادمة، تحتاج لشخص مؤهل بدنيًا وعلميًا، يمكن الإعتماد عليه، في استيعاب تكنولوجيا السكة الحديد الحديثة، وقادرًا علي تحمل المسئولية ويواكب المنظومة الحديثة.

وأضاف مدير عام المعهد العالي لتكنولوجيا النقل، أن طالب المعهد، يتم اختياره بعناية، من المتفوقين في الشهادات العامة، وبعد اجتياز الاختبارات في الكلية الحربية، فأهمية التدريب تساعد علي رفع الجانب المعنوي والتوعوي، للمحفاظ على هذا المرفق الحيوي، الذي يخدم ملايين الركاب يوميًا، فالتدريب يغرس في نفوس الطلاب وعمال السكة الحديد، الحرص على التفوق والتعلم والتقدم والوعي، وأن يكون الانضباط وحب الوطن وخدمة الراكب هو الأساس، والقدرة علي تحمل المسئولية وأمانة تطوير السكة الحديد، كي تتحدث مصر كلها عن السكة الحديد كـ”نموذج ناجح”، لتصبح الهيئة في مقدمة مؤسسات الدولة، ولن يتحقق ذلك إلا بإرادة وسواعد أبناء السكة الحديد المخلصين، وهذا ما أكدته الدورة التدريبية التي أقيمت تحت عنوان “فن التعامل مع الجمهور”، والتي خصصت لتدريب الطوائف المتعاملة مع الجمهور مثل (الصرافين ومشرفي القطارات) بهدف تأهيل هذه الطوائف بشكل أمثل، لخدمة الركاب وترسيخ مبدأ الانضباط واحترام القانون،وبالتالي فإن العنصر البشري هو” العصا السحرية” وكلمة السر لنجاح منظومة السكة الحديد، ومواكبة خطة التطوير من أجل تحقيق التنمية المستدامة في مصر 2030 م.